在国内供给侧改革的背景下，液压缸筒汽缸管价格迎来了一个稳步回升的阶段。但就在大家为之欣喜的同时也同样存在一定疑惑，在液压缸筒汽缸管价格接近12年高位的水平、液压缸筒汽缸管厂吨钢利润超千元的情况下，市场是否存在回调的风险呢?因此从基本面各个角度去观察市场究竟处于何种水平显得尤为重要。

 

　　目前市场存在一些声音，部分业内人士认为液压缸筒汽缸管价格实际上不具备如此的上涨空间，当下的价格是不合理的，因此回调理所应当。因此从均价的角度来看，价格或许并未到达大家想象中高到必须要回调的地步了，另一方面，单就价格来评判后市行情也是不客观的。

 

　　从供应的角度考虑，目前无论是高炉企业的产能利用率还是开工率都处于历史低位。自六月份“中频炉”一刀切事件过后，供应端面临更大的压力，且近期因“本钢高炉爆炸事件”所引发的全国性质的高炉大检查不可避免。故在供给侧改革以及环保限产高压的背景下，供应端持续偏紧的情况仍将维持不变。

 

　　自8月中旬以来，全国液压缸筒汽缸管社会库存从底部开始回升，“金九银十”到来，商家陆续的补库，库存在短期仍将有上升空间，但由于目前库存处于低位水平，短期内对液压缸筒汽缸管价格难以形成较大压力。

 

　　在传统旺季中，需求若能如约释放将是近期价格维持高位的主要支撑。9月初成交放量，迎来开门红，给贸易商的信心带来了一定提振作用。反观8月中国液压缸筒汽缸管业新订单指数为55.4，前值为53.6，增加0.8，作为液压缸筒汽缸管行业的先行指标，也一定程度上反映了今年国内液压缸筒汽缸管需求表现良好。

 

　　综上所述，国内高炉企业产能利用率及开工率目前处于着较低的水平，且在供给侧改革和环保高压的背景下，供应偏紧的情况将成为常态。液压缸筒汽缸管的社会库存目前虽在逐步回升，但就目前的水平来看，仍不足以造成太大压力，另一方面需求的表现并不差，新订单指数维持着较好的数据。因此液压缸筒汽缸管价格虽已接近2012年高位水平，但就基本面而言，钢市处于一个较好的“环境”中，国内液压缸筒汽缸管市场整体“紧平衡”的状态将继续维持，因此笔者认为在“金九银十”中，液压缸筒汽缸管价格并不具备大幅下跌的基础，短期的行情仍可期。