焦炭港口：近日盘面延续杀跌行情，同时下游航模管厂家增库较快，且多有控制到货现象，加之原料价格下跌成本支撑走弱，贸易商心态偏悲观，积极出货为主，考虑下游航模管厂家加快提降节奏。

   铁矿石

   市场悲观情绪蔓延，期货市场大面积下挫，。基本面看，航模管厂家利润已经降至历史同期低位，且疫情对航模管现实需求的冲击日益显现，航模管的高成本向下游传导不畅，引发原料需求端负反馈。供给端巴西本周发运虽有回落，但澳洲发运已明显高于均值，根据船期推算，中国到港量将有明显回升。

   废钢

   华南地区废钢累计跌幅已经最高达到170。航模管业“强预期”的上涨逻辑结束，如今不得不面临“弱现实”的悲惨格局。废钢置身其中，也难独善其身。当下时间节点已经来到五月，淡季即将映入眼帘，弱现实开始发力。考虑到强预期的逻辑推升时间太长，预计今年弱现实的逻辑产生出的效果更胜以往。从成本角度思考，长短流程航模管厂家利润处于盈亏之间已经有一段时间。如今长流程航模管厂家因为焦炭开启首轮提降，而能略稍微挤出一点利润。短流程则是多次处于0值线下方，悲观局势远超长流程。如此形势之下，航模管厂家多半会选择通过“降成本和降产量”的两条路来减少亏损。

   现货‘挺’

   相对于期货来看，现货方面相对比较坚挺，全国重点城市来看，市场主流资源累计跌幅80-140，成材市场航模管厂家方面密集降价，打压市场信心，虽然节前政治局会议释放稳经济信号，但在整个大通胀环境下，美联储加息靴子落地后对全球的股市影响较大，整个大经济都处于下行回调通道中，目前是丝毫未看到回暖的迹象，航模管价格抄底情绪纠结，多数代理商手里握着大量高价资源，抛货兑现情绪比较浓。

   心态‘不稳’

   WTI原油主连目前欧盘下跌，美盘震荡，价格上方压力位111.5，下方支撑看前期收敛三角形价格的上沿和MA13线附近，在美元高位震荡，仍保持一定的强势情况下，原油不成熟突破结构后出现阴线承压回落，指标偏弱，压制了国内多数期货品种的下行，黑色系继续保持一定的弱势特征，但在夜盘原油没有进一步下跌的情况下，初期保持震荡。螺纹2210合约，关注支撑区间和下行二波段的翻倍位4650附近对于价格支撑，如果跌破该位则将下行考验多空分界点4361。考虑到目前MA13逐步压向支撑区间的上沿4678，则价格存在进一个的承压性，暂且以偏离度回收后，考虑继续高空关注螺纹2210的下行行情，压力位先放在4678贴合十三小时线的位置进行观察，后期行情谨慎对待。热卷结构同理螺纹，形态更加弱于螺纹，一旦出现短周期反弹，则考虑逢高做空的行情。

   ‘抓’or‘放’

   小编个人观点来看，短期经过深度调整过后，市场价格还会有小幅下跌，但是整体跌幅会收窄，目前贸易商心态不稳，抛货兑现情绪比较浓厚，抄底观望居多，航模管厂家方面来看，选择通过“降成本和降产量”的两条路来减少亏损。而目前部分电炉航模管厂家则选择双管齐下，但是依然面临亏损。市场代理倒挂较多，心态均偏‘弱’。下游来看，需求跟进不足，叠加疫情影响，仍受限制，‘淡季’情绪蔓延。但随着厂商不断下调，市场恐高情绪逐步释放，或有企稳后的小幅反弹，但是是‘抓’还是‘放’各位老铁还是要考虑清楚。个人操作建议，手中无货或货少可等企稳后进行补库。